חברים שעבדו באתרי בנייה יודעים שממה מפחדים במיוחד בניית סוללות? דליפת מים.
ברגע שלא ניתן לאטום כראוי את הפערים בין העמודים, משקעים הנושאים מים יחלחלו פנימה. בור היסוד הופך אז ל"בור מים", ומאמצי השאיבה בסופו של דבר ייכשלו. לוח הזמנים של הפרויקט יתעכב עוד יותר. זו הסיבה שיותר ויותר פרויקטים, כאשר בוחריםצינורות כלונסאות לאיטום משתלב, לתעדף את "ביצועי האיטום" כעדיפות עליונה.
עמודי יריעות פלדה מסורתיים או עמודי צינורות עגולים רגילים לרוב כוללים פערים זעירים בחיבור עקב סטיות בבנייה. כאשר הם נתונים ללחץ מים גבוה או נתקלים בשינויי גאות ושפל, דליפה היא בלתי נמנעת. עם זאת, עמודי צינורות שתוכננו במיוחד לאיטום משתלב כוללים חריצי איטום ייעודיים ומבני נעילה משני צידי גוף העמוד. במהלך תהליך ההרכבה, שני הצינורות הסמוכים ננעלים זה בזה באופן טבעי, ועם חומרי אטימה, הם יכולים למעשה להשיג "ללא דליפה כלל".
בואו נדבר על הצורה -ערימות צינורות פלדה בצורת גליל, שהם פשוט צינורות פלדה גליליים. מדוע הם גליליים? הסיבה לכך פשוטה למדי: לחתך רוחב עגול יש את קשיחות הכיפוף האחידה ביותר בכל הכיוונים. במהלך תהליך החיבור, הכוח מתפזר באופן שווה, והוא נוטה פחות לסטות. יחד עם זאת, למשטח המעגלי יש פיזור סביר יותר של התנגדות חיכוך בקרקע, ויכולת הנשיאה של כלונס בודד גבוהה יותר מזו של צינורות מרובעים בעלי אותו חתך רוחב. כאשר משתמשים בהם בסכרים, הם יכולים לא רק לחסום מים אלא גם לשאת משקל, ולהשיג שני יתרונות עם פתרון אחד.
קבוצת צינורות הפלדה הספירליים שלנו בקאנגג'ואו פועלת בתעשייה למעלה מ-30 שנה (נוסדה בשנת 1993, עם כושר ייצור שנתי של 400,000 טון ונכסים של 680 מיליון יואן). ניסיון עמוק אחד שצברנו הוא שעבור כלונסאות צינורות הפלדה המשמשות בסכר האחסון, יש לקחת בחשבון לא רק את עובי הדופן והקוטר, אלא גם את דיוק העיבוד של החלקים המשולבים שהוא הסימן האמיתי לשלמות. אם מנגנון הנעילה מעט לא מיושר או שחריץ האיטום רדוד ב-0.5 מילימטרים, לא ניתן יהיה לחבר אותו היטב בעת ההתקנה בפועל באתר.
אז בפעם הבאה שאתם מתכננים תוכנית תמיכה לבור יסוד עמוק או סכר קופרדום, למה שלא תשאלו את עצמכם את השאלה הזו: האם האטמים המשתלבים של כלונסאות צינורות פלדה גליליות אלו אמינים? אם תבחרו את האטמים הנכונים, תוכלו לחסוך מיליוני דולרים בעלויות תיקון דליפות בעתיד - זו לא הגזמה, זו חשבונאות אמיתית באתר הבנייה.
זמן פרסום: 17 באפריל 2026